配货高手是如何炼成的之配货技巧

货主服务联盟的重要组成部分就是配货站，无论是空车配货，货运信息部，回程车，还是配货站。 如果是上海物流公司货运，根据货物的情况装车（一般只零担货物)货物在装上面已经讲过，分流大致就是到达目的地，把不同客户的货物分出来，如果要送货就分别送到客户手中，如果自提就及时联系客户取货 重货与泡货搭配配货技巧 重货和泡货搭配装车能够极大提高物流公司的盈利能力 举个简单例子就很清楚了 包一台16米的大型货车从昆山到北京目前的成本约为12000元。能够拉35吨，110立方 目前昆山-北京的重货报价约为400元每吨，轻抛货品约为110元每立方。 如果只装载重货，则最多能拉400*35=14000，毛利为14.28% 只装抛货则最多为110*110=12100，毛利为0.82% 如果装载25吨重货，占用体积为40立方 再装载70立方轻抛货品，总吨位为10吨 总体积为110立方，总重量为35吨，则该车可以拉 重：10000元，抛货7700，总计17700，毛利为：32.2% 所以，在实际当中，纯重货，即1吨货品的体积在3立方以下的，或纯抛货，一吨货品占用空间在5立方以上的，货运公司十分愿意承接。 而一吨货品占用3-5立方的重抛货，则单位成本会较高，因为不容易拼装的缘故。 原则有很多，一般来说装车码货按照：大不压小，重不压轻，左右均衡。 如果中途需要卸货，那么把最先需要卸的货最后装。以此类推。 如果货比较重，可以里面放轻一点，后面放重一点，减轻方向盘的压力。 配货高手是如何炼成的之配货技巧。